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　　东方网记者程琦10月16日报道：电动车“以旧换新”细则也来了！东方网记者从上海市商务委获悉，根据上海制订出台的“电动自行车以旧换新补贴实施细则”，根据相关补贴范围和标准，上海将对个人用户交投并报废本人名下在本市注册登记的电动自行车（含电池），且购买获得国家强制性产品认证证书的电动自行车新车，给予个人用户一次性500元购车立减补贴。

　　记者从上海市商务委获悉，本次电动自行车以旧换新补贴对象为在本市注册登记的电动自行车个人用户，应当符合以下条件：个人用户报废的电动自行车旧车，应当注册登记在本人名下；个人用户报废名下的电动自行车旧车，到销售门店交投日期应在2024年10月16日至2025年6月30日之间，日期以由销售门店出具的《车辆签收确认单》上载明的交车时间为准；

　　个人用户购买新车，购买日期应在2024年10月16日至2025年6月30日之间，购买日期以支付平台销售费用产生时间为准；个人用户购买的新车应当于购车之日起15日内（最晚于2025年7月15日前）在本市公安机关办理注册登记手续，注册日期以非机动车号牌取得日期为准。

　　上海市商务委副主任刘敏表示，参加活动的个人消费者需购买获得国家强制性产品认证证书的电动自行车新车，鼓励购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。换购的锂离子蓄电池电动自行车，其电池还应符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854）标准要求。

　　“本市政策将于2024年10月16日启动实施，至2025年6月30日结束。因《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854）将于2024年11月1日实施。建议消费者在11月1日前可换购铅酸蓄电池电动自行车，11月1日后可换购铅酸或锂离子蓄电池电动自行车。”刘敏说。

　　据上海市经信委相关负责人介绍，前期通过公开征集的方式，让有兴趣参与上海电动车以旧换新的生产企业或者经销企业自主报名。目前市场上的主流品牌基本都参与了。比如小牛、九号、爱玛、雅迪、依莱达，尚品、新大洲、凤凰、永久、杰宝大王等等。目前这些品牌实际生产地基本都在外省市。考虑到上海目前没有实际生产企业，我们也积极联系，希望企业在货源上保障以旧换新活动顺利推进。

　　上海市商务委介绍，个人用户可登录“上海商务”微信公众号-“政务服务”-“电动自行车以旧换新”，进入政策实施服务平台，查看并选择政策销售门店。

　　具体流程为:首先是旧车交投至销售门店，个人用户需携带本人身份证明、电动自行车旧车(含电池)及非机动车号牌，到政策实施销售门店，通过政策实施服务平台，进行实人认证，填写旧车登记信息，签署旧车交投及注销登记委托书。

　　其次是销售门店核验资格，销售门店登录政策实施服务平台，核对个人用户身份信息、旧车登记信息，对旧车(含电池)及号牌予以回收。个人用户注册并登录服务机构(云闪付、支付宝、微信)应用程序(APP)，出示付款码，购买新车。

　　经核实符合条件的，销售门店在销售新车时直接给予个人用户一次性定额立减补贴500元，开具符合国家财政规定的车辆销售，的抬头为个人(需实名制)。最后是新车上牌，个人用户购买的新车应当于购车之日起15日内，在本市公安机关办理注册登记手续，注册日期以非机动车号牌取得日期为准。

　　上海市门介绍，为便利消费者电动自行车“以旧换新”，旧车”注销不需要消费者至交管业务窗口办理。

　　消费者只要把电动自行车旧车(含电池)及号牌交投给政策实施的电动自行车销售门店，核验成功并签署委托书后，后续将由回收企业对旧车拆解毁形、注销手续。消费者购置新车后，可在本市公安机关在各区设置的91个电动自行车上牌点就近办理上牌手续具体上牌点信息，可通过“随申办APP-上海专区-电动自行车上牌点查询”。

　　上海市生态环境局介绍，根据《危险废物名录》，电动自行车报废产生的废铅蓄电池为HW31类危险废物。上海市生态环境局会同市交通委制定了《上海市废铅蓄电池区域收集转运试点工作方案》，建立了本市铅蓄电池回收体系。

　　目前，本市共有废铅蓄电池区域收集转运试点单位4家，包括4个集中贮存点，49个收集网点，涵盖了10个规模和市场占有率较高的铅蓄电池生产品牌，总收集能力为12万吨/年。

　　本次活动引入有资质的整车回收拆解企业、电池回收处置企业，在旧车流转环节建立起网点回收-整车拆解-电池交投-末端处置的全流程闭环管理链条，防范乱拆乱卖、环境污染和旧车、废旧蓄电池再次流向市场。同时，依托政策实施服务平台，汇集旧车回收、转运、拆解处置、注销及新车销售各环节信息，确保实现全链条数据可查验。下一步，将配合市商务委积极开展电动自行车以旧换新工作，督促相应回收、拆解企业将铅蓄电池交投合规危险废物经营单位，保障铅蓄电池产生、贮存、收集、运输、利用处置全流程监管。