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　　随着电动自行车的普及，住宅小区内加装电动自行车充电桩已成为一项重要的民生需求。由于绝大部分小区在建设初期，未将电动自行车充电桩纳入居住项目的配套设施，在业主入住后，新建充电桩的选址常常让邻里关系变得紧张。一些小区欲实现车主“充电自由”，却给部分业主带去困扰。

　　近日，家住高新区保利双水磨3区（南区）的业主岳先生反映，小区正在紧靠社区医院和社区服务中心的楼宇旁安装电动自行车充电桩，他认为有重大安全隐患，此前也未见有人就选址、安装等征求大家意见。

　　10月14日上午，记者来到岳先生所在的小区。小区东北角有一栋6层的独栋建筑，记者看到，在紧挨该建筑一层南侧的位置装了一排电动自行车充电插座，一旁还整齐停放着3辆电动自行车。“电动车充电桩基本是挨着墙装的，距离楼体就20厘米的距离，虽然不清楚充电桩安全距离是多少，但这样明显有安全隐患。”岳先生告诉记者，10月上旬，业主们曾打12345热线反映相关情况，目前此处充电桩项目被叫停了，并没有正式投入使用。

　　对此，社区居委会主任回应称，由于该社区为拆迁安置回迁社区，电动自行车充电桩的选址和建设主要由社区负责，地址也是社区经过多方面考虑后决定的。“小区电动车乱停乱放和充电问题由来已久，此举目的是满足业主需求，不过确实考虑欠佳。”居委会主任坦言，将尽快联系电动自行车充电桩运营方来拆除设备，社区再选址建充电设施，并采取措施加强电动自行车管理。

　　记者走访我市多个小区发现，不少小区在建设初期未规划电动自行车充电桩，入住后在选址建设上困难重重。有人怕距离电动自行车充电设施太近有危险而不同意，有人因为加装电动自行车充电桩要占用绿化面积而不满，还有人担心充电设施离自己楼栋近影响日常生活而不配合。

　　位于长安区的吉源美郡国际城小区，虽已利用空地建成4处电动自行车充电停放区域，但是一到晚上，电动自行车乱停乱放情况依然突出,室外通道处、楼栋大门两侧等区域，均有不少电动自行车停放。

　　“有时晚上回家，因拥挤停放，部分道路只有侧身才能通过。”对此，业主孙女士称,小区物业曾就加装充电桩张贴公告征询过业主意见，因为要占用绿化面积，结果大多数业主都不同意。在孙女士看来，科学规划与合理布局是解决充电桩不足问题的关键，提升充电桩的使用效率和安全性才能确保高效、安全、便捷地满足居民需求。

　　充电设施选址存在争议的情况也出现在曲江阳光城丽兹公馆小区和长安区的山水悦庭小区。阳光城丽兹公馆小区业主张女士告诉记者，有电动车的业主们都赞成加装充电桩，但是新选址离哪栋楼近，哪栋楼的业主就不愿意，大家都怕自家楼下沦为脏乱差的“停车场”。

　　记者注意到，2021年实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》，鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所。2023年，陕西省市场监督管理局发布了陕西省地方标准《电动自行车充电停放场所消防安全规范》，该《规范》已于2023年12月14日正式实施。明确，“独立建造的地上电动自行车充电停放场所与其他多层民用建筑之间的防火间距不应小于6米；与其他高层民用建筑之间的防火间距不应小于9米；与厂房、仓库之间的防火间距不应小于12米。停车位应分组设置，每组长度不应大于20米。”

　　充电设施的选址以及电动自行车科学规范管理，直接关系到小区电动自行车治理效果。对此，陕西省物业管理专家顾问何志恒认为，好事办好，关键在后续管理。在小区加装电动自行车充电桩，一方面，消防、住建、规划等多部门应联合下发管理规定，结合实际，细化并出台电动自行车充电管理办法，消除业主的潜在顾虑，做到有“法”可依。另一方面，物业要做好业主的沟通和宣传工作，听取业主的意见和建议，制定行之有效的管理措施，让效果看得见，赢得业主信任，相信大部分业主会做出理性的判断。

　　何志恒建议，电动车充电、停放问题的解决需要多方齐抓共管，做到有人建、有人管、能持续，才能尽可能推动问题破解，让老百姓有更多获得感、幸福感、安全感。