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　　最近，央视曝光了电动自行车的解限速的问题，电动自行车的改装问题再次成为社会的焦点，这可能是11月1日，电动自行车新国标修订版落地之前又一次重要提醒，提醒厂家、商家、车主在新国标修订以后不要抱有解速、限速的错误想法。

　　从另外一个角度来说，解限速对于商家来说也是的，因为，这是用户有要求，如果不解速，自己车子很难卖掉。很多商家为了生存不得不这么去做。不过，不是没有根治的办法，那就是完善驾考制度，放开电轻摩上路，可以完美解决商家利益、用户需求，标准要求三者的矛盾关系，理由有三！

　　电轻摩属于机动车，但是它的机动车属性又没有摩托车、汽车那么强，它的速度在25-50km/h，完全可以满足日常代步，跑外卖、闪送的需求。在确保车主通勤效率的基础之上，也能确保安全。

　　现在很多城市最大的问题就是禁摩，禁摩之后，电轻摩不让销售和上路，有驾照的人也不让骑，这就导致很多人剑走偏锋，把电动自行车进行解速，有些用户还自行加装和改装。放开电轻摩之后，这一部分人可选择电轻摩骑行，电动自行车改装也失去了意义！

　　电轻摩是属于机动车，想要上路骑行就必须要考驾照和挂摩托车牌照，跟汽车一样管理。对于很多车主来说，迫于扣分、罚款以及拘留等严厉的处罚，就不敢像骑电动自行车那么放肆，由于公路上有很多监控以及测速装置，可以实时监控车主的行为。而电动自行车由于属于非机动车，很难被监控到，而且即便是处罚，也是不痛不痒，导致很多车主胆子越来越大。

　　客观上来说，真正使用电动自行车的都是社会底层的百姓，它们大部分是刚毕业的白领，外卖小哥、送货员、还有农民工、店员等。它们对于电动自行车的速度要求是比较高，每天上下班通勤都在赶时间，对时速25km/h就是很不满，因此，一旦限制死了速度，必定有一部分人充满抱怨和负面情绪。而放开电轻摩以后，大家有了新的选择，不再依赖电动自行车，可以消除老百姓不满的情绪。

　　目前国内大部分的人，还是很难做到天天开车上下班，大部分时间还是要依赖电动两轮车出行，因此，优化交通工具的配置，放开电轻摩上路取代电动自行车就是一个不错的办法。各位，你怎么看？欢迎你的留言！